


‘耶城’也蛮大的,他的人口已经等于我们大马的整个国家人口的总数了。。大约有 2,千几百万人(27,000,000)所以,在几年前,在强人之称的前军人将军总理‘邦班’的英明领导下,‘发展’神速,提升基建建设是必须要的了,当然,高速大道就是其中之一,为了缩短及连接城市之间的距离,就逼切应景而生的基建设施了。
在大马政府襟属基建公司的催使下(因害怕违约,若,承包商不在固定的时间内实践,进行工程计划的话,在合约上就会算是违约了,得要赔偿给印尼政府),而我们仅属于是大马政府襟属基建公司的‘KELAS A’二手承包商’公司而已(在'ALI-BABA'经营概念方式下~‘名’就归他们拿,‘工程’就由我们去做,这大马独有仅有的建筑工程文化,也被发扬光大到海外去),在老板的安排下,就战战兢兢的飞过去印尼的‘耶城’- 到‘万隆’(Bandung)所谓的‘高速大道’的初步路线场地(Alignment)"作 实地观察,考察”(Site Visit )。
我的《‘耶城’- ‘万隆’》的“实地内地旅行”就要在短短几天行程里展开,在时间有限的情形下,却要拿回取回相当多方面的资料,列如,各建筑材料原料的价钱,运输费,印尼盾的汇率(十年的升降幅度),地理和地形,与当地的三手,四手承包商的公司会会脸,了解他们公司和当地的各执法单位的操作方式等等。能索得越多就对我们越有利,有助于我们在下标的时候下得更准确,免了犯下会下错价钱的风险。不然啊!包准会赔了夫人又拆兵的回来。
这一趟《‘耶城’- ‘万隆’》的“实地的内地‘旅行’考察之旅”有很多有趣,有惊险的事情发生。很多我们少见多怪的建筑方式(多用人力来做工,工资太便宜了),也让我们增加知识和真正让我们大开眼界,体验了异国的一些在你旅行时遇不到的东西。无论是在吃喝玩乐方面,或惊险万分的‘工作经验’等。
我们的响导是个温顺又有礼的'Sunda'族人,一般,在爪哇岛有很多种族人~爪哇人,马杜拉人,无基斯人和东地汶人等,'Sunda'族人比较少数,但较友善。幸好有他的带领,不然的话,可能我们会没命走出来的了。他们(是村民,不是军人)可以在任何时候,在他们住家处的道路段中做个自制的‘路障’,拦栽你的车,竖起‘警示牌’写道:“朋友,留下你的过路钱,祝你一路顺风”妈呀!若,不给的话不是糟糕!又若是,你是位女孩的话,不是更惨,不是吓你的咧!说真的,我们大大小小都不知经过多少个酱的路障’,留下了好多‘千百万盾’给他们了。。。酱的事,你旅行时肯定会遇不到的‘经验’和‘体验’罢!唔!在大马,我们肯定不会遇见酱的事情的。
真的!引我们要窜过经过很多不知名的小镇,无人烟的乡村,大芭,森林,过河流(有鳄鱼出末的河流),小溪,走上火山山腰(石厂 )。。在交通方面,他们的陆路,道路。。一窿一洞,行驶在上面,肯定让你又想哭又喊痛的感觉。他们用的都是日本人的科技‘丰田’汽车,印尼人引以为荣的国产车"Kijang",我们上山湾,涉河水,窜乡过镇都得靠它。听好来喔,它可是没有四轮驱动的咧!劲啊!
真的!引我们要窜过经过很多不知名的小镇,无人烟的乡村,大芭,森林,过河流(有鳄鱼出末的河流),小溪,走上火山山腰(石厂 )。。在交通方面,他们的陆路,道路。。一窿一洞,行驶在上面,肯定让你又想哭又喊痛的感觉。他们用的都是日本人的科技‘丰田’汽车,印尼人引以为荣的国产车"Kijang",我们上山湾,涉河水,窜乡过镇都得靠它。听好来喔,它可是没有四轮驱动的咧!劲啊!


在乡村的都是‘老弱残兵’和我们的大马新村的情况差不多。。就是人口外迁。。村里,找不到吃咯!
在
吃的方面嘛,相信Nasi Padang你必体会和品尝过吧?一盘盘的‘菜’,都摆到没有位,空间摆了,还要摆放下来。。。。有趣吗?据说,若,你没碰到或玩前没吃过的,他都不会算钱。别担心,尽管让他放下摆下吧!。
曾吃过一道“类似田鸡的”美味菜。。(它们称为Kodok)。。若,不讲的话,你不懂那是“青蛙”咧!哈哈!

曾吃过一道“类似田鸡的”美味菜。。(它们称为Kodok)。。若,不讲的话,你不懂那是“青蛙”咧!哈哈!
到后来。我们还是拿不到这场工程,据说。。。政治和盈利瓜分不均的因素导致。
几年了,不懂,现在这条通往由《‘耶城’- ‘万隆’》130公里的‘高速大道’做好了没?由谁承建呢?
哪天,你也会像我那样去‘耶城’内地走走。
包你会留下毕身/生难忘的经验,哈哈!
No comments:
Post a Comment